måndag 26 juli 2010
Ny däcksbalk
Balken bakom instrumentpanelen behövde bytas eftersom den var rutten i båda ändarna. Balkvägarna den satt på var ju ruttna. Här passas den in. Bit för bit faller den ner på sin plats allteftersom den förkortas lite i taget.
Nya balkvägare
Båda sidornas balkvägare var ruttna vid första däckbalken, den bakom instrumentpanelen. Balken var också rutten i båda ändar.
Bort med allt ruttet trä men först måste plugg och nit bort.
De nya balkvägarna passas in, ...
... nitas ...
... och sitter till slut på plats !!
Bort med nosen
Nosen, dvs översta delen av stäven samt innanför liggande stävkraft, måste bytas från byggskum till trä.
Bort med översta delen av stäven.
En liten förstärkning kan behövas så borden inte går isär.
Bort med översta delen av stäven.
En liten förstärkning kan behövas så borden inte går isär.
lördag 24 juli 2010
Bort med akterdäck
Både styrbord och babord sida av akterdäck borttaget.Slipning av akterdäck.
Den ena sidan är slipad men inte den andra.
En viss skillnad måste man säga.
Bort med fördäck
Här rivs fördäck så det ryker, alla ribbor bort på en gång. De sitter nämligen skråspikade i varandra och går därför att ta bort i ett helt stycke. 
Mycket smidigt. Fram kommer Masoniten.
Här är halva däck redan borta ...
En rutten balkvägare.
Inte konstigt att sidorutan satt så löst och att däcksbalken bakom instrumentpanelen verkade sakna infästningar på sidorna så den bara hängde fast i mitten.
En rutten stävkraft. Detta är alltså anledningen till skummet i nosen.
Och så var hela däcket borta ... skönt!
Mycket smidigt. Fram kommer Masoniten.
Här är halva däck redan borta ...
En rutten balkvägare.
Inte konstigt att sidorutan satt så löst och att däcksbalken bakom instrumentpanelen verkade sakna infästningar på sidorna så den bara hängde fast i mitten.
En rutten stävkraft. Detta är alltså anledningen till skummet i nosen.
Och så var hela däcket borta ... skönt!
Bort med rutramar
För att kunna riva däcket måste man först ta bort rutramarna till framrutorna. De står nämligen uppe på däck. En mycket dålig konstruktion som innebär att vatten lätt kommer in och ställer till besvär, vilket det också gjort här.
Sidorutorna åker också bort. De är skruvade inifrån i en rötskadad balkvägare som ligger under skarndäck längs med hela sidan.
Den balkvägaren behöver, precis som hela skarndäck, bytas ut mot nytt fräscht trä.
Sidorutorna åker också bort. De är skruvade inifrån i en rötskadad balkvägare som ligger under skarndäck längs med hela sidan.
Den balkvägaren behöver, precis som hela skarndäck, bytas ut mot nytt fräscht trä.
Skum i nosen
Skum i nosen och en plastmatta som döljer skummet ... man vet inte om man skall skratta eller gråta. Först skall plastmattan bort !!!
Det var kul att gräva i skummet en stund men nu skall det bort från båten.
Det var kul att gräva i skummet en stund men nu skall det bort från båten.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)